Asignatura o temática

Turbosobrealimentación con turbina de geometría variable (fast)

Carlos Guardiola

*Creado con Easy Java Simulations

Objetivos

• Comprender el acoplamiento entre un turbogrupo con turbina de geometría variable y un motor de combustión interna alternativo.

• Identificar los límites de operación de un turbogrupo con turbina de geometría variable y las implicaciones que tienen sobre las prestaciones del motor.
• Dimensionar el diagrama de apertura en función del régimen de giro del motor para una turbina de geometría variable empleada para la sobrealimentación de un motor.

Breve introducción al contenido:

La aplicación resuelve el acoplamiento entre un motor de combustión interna alternativo y un turbogrupo de geometría variable. Esto se hace para puntos seleccionados del mapa de funcionamiento del motor de forma que es posible detectar los límites y restricciones en la operación del conjunto.
La aplicación presenta, en su parte izquierda, el panel que permite definir la curva de cantidad de combustible a plena carga y la apertura de la turbina de geometría variable en función del régimen de giro del motor. La parte inferior izquierda muestra si se viola alguna de las restricciones de operación (los indicadores se vuelven rojos en tal caso).
La parte derecha presenta varios paneles que permiten definir las características ambientales y del motor (que se mantendrán constantes durante la actividad), así como representar las prestaciones del motor y el punto de acoplamiento para diversas condiciones operativas variando la carga y régimen de giro.
El objetivo es maximizar la curva de par (es decir, la presión máxima efectiva que se muestra en la última pestaña de la derecha) satisfaciendo todas las restricciones. Para ello deberá actuarse sobre la curva de combustible inyectado y el porcentaje de apertura de la turbina de geometría variable (arrastrando los puntos azules).
Esta aplicación representa los puntos con 25%, 50%, 75% y 100% de carga a diferentes regímenes de giro. Para una mayor resolución en la solución se debe emplear el laboratorio virtual Turbosobrealimentación con turbina de geometría variable (http://labvirtual.webs.upv.es/SOB_tgv.htm)

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